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新能源汽车产业发展规划出炉,新能源汽车停车、充电等将享优惠

来源:组委会

发表时间:2020.11.04

  国务院办公厅日前印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(以下简称《规划》)。《规划》指出,坚持电动化、网联化、智能化发展方向,以融合创新为重点,突破关键核心技术,优化产业发展环境,推动我国新能源汽车产业高质量可持续发展,加快建设汽车强国。

  《规划》提出,到2025年,纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里,新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右,高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。到2035年,纯电动汽车成为新销售车辆的主流,公共领域用车全面电动化,燃料电池汽车实现商业化应用,高度自动驾驶汽车实现规模化应用,有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升。  

  《规划》部署了5项战略任务:

  1、提高技术创新能力。

  2、构建新型产业生态

  3、推动产业融合发展。

  4、完善基础设施体系。

  5、深化开放合作。

  《规划》要求,要充分发挥市场机制作用,促进优胜劣汰,支持优势企业兼并重组、做大做强,进一步提高产业集中度。落实新能源汽车相关税收优惠政策,优化分类交通管理及金融服务等措施,对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持,给予新能源汽车停车、充电等优惠政策。2021年起,国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的公共领域新增或更新公交、出租、物流配送等车辆中新能源汽车比例不低于80%。

  2020年中国国际服务贸易交易会(简称“服贸会”)于9月4日-9日在北京举办,期间专门举办了以“创新驱动发展、智享氢能未来”为主题的“北京市氢能产业政策与项目发布活动”。  

(图片来源:北京经信局微信公众号)

  北京市委常委、副市长殷勇在致辞中表示,发展氢燃料电池汽车符合首都城市战略定位,将为推动经济高质量、可持续发展发挥重要作用。目前,北京市的氢燃料电池汽车产业已经形成了中外合作、央地协同、产学研并进、京津冀联通的良好局面。

  联合国开发计划署驻华代表处副代表戴文德在致辞中表示,据氢能委员会预测,到2030年氢能相关应用的成本预计下降50%,使其与传统能源相比更具竞争力。中国燃料电池汽车总产量已超7000辆,占全球燃料电池汽车总量的一半以上,可以说对于氢能和燃料电池技术的市场化推广起着引领作用。

  活动现场,北京市经济和信息化局党组成员、副局长姜广智正式发布了《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划(2020-2025年)》。《规划》以2023年和2025年为两个时间节点设置阶段目标。  

(图片来源:北京经信局微信公众号)

  2023年前,培育3-5家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业。力争推广氢燃料电池汽车3000辆、建成加氢站37座,氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破85亿元。

  2025年前,培育5-10家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业,力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆、建成加氢站74座,氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破240亿元。

  《规划》提出,北京市将强化政策引领和产业培育,在燃料电池汽车供氢链、产业协同发展链和车辆推广应用链夯实基础、筑成优势,着力打造“全球领先、国内尖端、区域协同、辐射发展”的氢燃料电池汽车产业创新高地。

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