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国家发改委:着力解决物流领域“老大难”问题,助中小微物流企业降成本

来源:组委会

发表时间:2020.06.18

  (图片来源:中国水运报微博)

  在6月16日国家发展改革委举行的发布会上,新闻发言人孟玮表示,近日,针对物流领域的“审批难”“通行难”“用地难”“融资难”等“老大难”问题,国家发展改革委提出了一系列政策措施,将为物流企业特别是中小微企业降成本创造一个更好的条件。

  据了解,物流业特别是公路货运、仓储等领域集中度较低,中小微企业数量多、比重大,是国家发展改革委此次推进物流降本工作的重点领域。

  孟玮介绍,比如在解决“审批难”方面,优化大件运输跨省并联的许可服务,深入推进治超联合执法常态化和制度化,对不合理或者是不能适应监管需要的海运、通关环节审批管理事项和监管证件,按规定予以取消或是退出口岸验核。

  (图片来源:国家发展改革委微博)

  在解决“通行难”方面,放宽标准化轻微型配送车辆的通行限制,对新能源城市配送车辆给予更多的通行便利。

  在解决“用地难”方面,落实好大宗商品仓储用地城镇土地使用税减半征收的政策;支持利用铁路、划拨用地等存量土地建设物流设施。

  在解决“融资难”方面,提出鼓励规范发展供应链金融,依托核心企业加强对上下游小微企业的金融服务,充分发挥全国中小企业融资综合信用服务平台的作用。

  此外,要降低货车定位信息成本,减轻公路、货运企业的经营负担。


  2019年中国国际服务贸易交易会于5月28日至6月1日在北京举办,期间专门设置了“物流服务专题”。物流地产及园区整合服务商普洛斯、空铁水陆多向全能物流公司中外运、快运发展风向标中通快递、物流黑科技VGA研发机构心怡科技等物流行业知名企业,集中展示了物流业发展的最新技术及动态。

  2019年服贸会期间举办的“中国(北京)欧亚国际物流合作论坛”上,交通运输部规划研究院综合运输研究所专业总工程师魏永存介绍,为支撑“一带一路”倡议,促进区域协调发展,进一步优化产业布局,2016年以来,国家发改委、交通运输部联合印发了推进物流大通道行动计划,提出了六纵五横的11条通道,布局85个节点,核心是希望使大通道成为经济大通道,不仅是解决基础设施的连接,更重要是推进物流产业的融合发展,最终促进经济跨区域、跨国发展。

  魏永存同时指出,与欧美国际相比,我国多式联运发展起步较晚,尚处在初级阶段,还面临着整体规划建设不统筹、不衔接,一体化运营不足;市场发展不均衡、不充分;企业多元化、专业化能力有待提升;政策体系的规范化不足等突出问题。

  为进一步提高我国多式联运发展水平,交通运输部提出了七方面的重点任务,包括推进整个基础设施的衔接;提升装备的标准化运营;推进市场主体的发展;打破跨方式、跨区域的技术壁垒;推进信息资源的交互共享;统筹法规制度,降低制度性交易成本;创新支持政策。

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