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部分高速路拟试点物流车辆分时段差异化收费

来源:互联网新闻

发表时间:2017.07.12

  一段时间以来,“中国物流成本高”是个被各界热议的话题,这种说法源自“中国物流总费用占GDP比例是发达国家2倍”的研究数据,因此“物流成本高”也被认为是阻碍经济社会发展和导致物价上涨的因素。不过,国家发改委近日就《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》(公开征求意见稿)向社会公开征求意见。意见稿指出,完善物流领域相关税收政策,科学合理确定车辆通行收费水平,选择部分高速公路开展分时段差异化收费试点。

   意见稿提到,深化“放管服”改革,激发物流运营主体活力。优化道路运输通行管理,2017 年年内实现跨省大件 运输并联许可全国联网,由起运地省份统一受理,沿途省份限 时并联审批,一地办证、全线通行。规范公路货运执法行为,避免重复罚款,落实罚缴分离,严格落实重点货运源头监管、“一超四罚”依法追责、高速公路入口称重劝返等措施。完善道路货运证照考核和车辆相关检验检测制度。精简快递企业分支机构、末端网点备案手续。深化货运通关改革。

意见稿表示,加大降税清费力度,切实减轻企业负担。完善物流领域相关税收政策,科学合理确定车辆通行收费水平,选择部分高速公路开展分时段差异化收费试点,省级人民政府可根据本地区实际,对使用 ETC非现金支付卡并符合相关要求的货运车辆给予 适当通行费优惠。做好收费公路通行费营改增相关工作。加强物流领域收费清理,着力解决“乱收费、乱罚款”等问题。

同时,加强重点领域和薄弱环节建设,提升物流综合服务能力。加强对物流发展的规划和用地支持,鼓励通过“先租后让”、“租让结合”等多种方式向物流企 业供应土地。对利用工业企业旧厂房、仓库和存量土地资源建设物流设施或提供物流服务,涉及原划拨土地使用权转让或租 赁的,经批准可采取协议方式办理土地有偿使用手续。


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